JFE耐磨板钢铁公司将发布一款新型高强度汽车用钢,其强度将比现有的汽车用钢高出三分之一左右。
近年来,钢材仍是汽车的首选材料,但正面临其他板材日益激烈的竞争,例如具备重量优势的铝塑复合板,如:福特(Ford)2015款F-150皮卡改用全铝车身。对于构造复杂的形状,超高强度耐磨钢板产品将零部件重量潜在比以前最好的钢材品级减少10%,强度领先汽车用铝合金3倍多。
预计此类汽车将于2016年在日本发布,稍后在欧美等地区上市。
JFE耐磨板钢铁公司将发布一款新型高强度汽车用钢,其强度将比现有的汽车用钢高出三分之一左右。
近年来,钢材仍是汽车的首选材料,但正面临其他板材日益激烈的竞争,例如具备重量优势的铝塑复合板,如:福特(Ford)2015款F-150皮卡改用全铝车身。对于构造复杂的形状,超高强度耐磨钢板产品将零部件重量潜在比以前最好的钢材品级减少10%,强度领先汽车用铝合金3倍多。
预计此类汽车将于2016年在日本发布,稍后在欧美等地区上市。
与JFE耐磨板公司将发布新型高强度汽车用钢相关的其他内容
α-Cr相对新型奥氏体合金热处理组织及性能的影响
具有100多年的研发历史,是目前国内外最经常应用的轴承钢。GCr15是一种最常用的高碳铬轴承钢,具有较高的淬透性、较高的硬度,接触疲劳强度高,以及良好的尺寸稳定性和抗蚀性。但GCr15 轴承钢在使用状...
钒添加钢的WIQ晶粒细化技术
高频淬火可以提高工件的表面硬度并对工件表面附加残余压缩应力,从而提高工件的耐磨性和疲劳强度,因此被广泛用于齿轮、轴承、曲轴等机械部件的制造。其中的超快速短时间加热淬火(SRIQr)处理工件的硬化层浅,...
高强度耐磨板的脱碳层深度
高强度耐磨板表面脱碳0.1mm就会使其疲劳极限明显下降,如果出现铁素体全脱碳层,可降低疲劳极限50%。随着耐磨板表面脱碳层深度的增加,疲劳寿命下降。这是由于耐磨板淬火后,表面脱碳层达不到所要求的硬度及...
NM360钢板开裂成因及控制!
NM360是一种低C的Cr-Mo-Ni-B成分体系的低合金马氏体耐磨钢板,广泛应用在矿山机械、煤矿机械、环保机械、工程机械等领域。NM是耐(nai)M是磨(mo)两个中文汉字的第一个拼音字母,360则...
强化制粒对含铬型钒钛混合料烧结的影响
随着钢铁工业的迅速发展,中国铁矿石资源日趋紧张,钒钛磁铁矿资源正在被大力开发利用。承德地区已探明钒钛磁铁矿资源总量达78.25亿t,储量仅次于攀西地区,位居国内第2位,属中钛型钒钛磁铁矿。矿石中除了含...
高炉显热回收技术分类
高炉渣是冶炼生铁时从高炉中排出的一种废渣。一般来说,炉料品位达60%-66%时,每炼出1t生铁,即可产炉渣250-300kg。目前国内外高炉熔渣的处理主要采用水淬法,得到的非晶态炉渣产品可以作为高能耗...
典型发电机使用硅钢的牌号
电工钢板包括碳含量很低且硅含量低于0.5%的电工钢和硅含量为0.5%~6.5%的硅钢两种。发电机领域使用的硅钢以0.50mm厚度规格的全工艺电工钢为主,部分火电机组使用0.35mm厚度规格的硅钢或取向...
包钢炼铁厂:低成本冶炼优质铁水
年初以来,包钢炼铁厂以保高炉稳定、顺行为基础,牢固树立“全厂保高炉、高炉保生产”、“上道工序服务下道工序”的理念,增强各工序间的服务意识,保证生产组织各环节处于稳定的受控状态。全流程推进标准化作业炼铁...
旋风筒内衬堆焊复合式耐磨钢板
旋风筒内衬堆焊复合式耐磨钢板是在Q235普通钢板整幅钢板上形成以体积分数达到50%以上Cr7C3碳化物为主耐磨层。堆焊耐磨板具有高耐磨性、耐冲击、可变形和可焊接等性能,可像钢板一样直接进行卷曲变形、切...
自卸矿车为什么不怕磨损 耐磨钢板作用大
大多数私家车车主开车都十分小心,生怕蹭到或者刮碰到车体,有时候只是伤到车漆还好,弄不好还会直接造成车体钢板损坏,那就需要花费重金来修复了!但是自卸矿车就完全不同了,自卸矿车一次要拉几十乃至几百吨石头,...