罩式退火铌微合金化汽车钢的强化机理
随着汽车行业环保、减重节能战略的提出，高强度汽车用冷轧板在汽车行业的应用比例逐年增加，其市场前景也非常广阔。目前国内市场主要采用铌、钛微合金化或高锰高硅强化来生产440 MPa强度以下的汽车用冷轧低合...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨复合钢板性能特点
性能特点:1、耐磨复合钢板是由高达40-60％的碳化铬合金由电弧方式熔合到合适的钢铁基板上构成的过共晶合金复合层板。高碳化铬含量的硬质合金使克虏度耐磨复合钢板适用于磨损极为严重的环境。2、耐磨复合钢板...
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08-02
2022
耐磨板轧辊在使用中采用冷却方式的原因
耐磨板材质热膨胀量大，辊温分布不佳易产生不均匀热膨胀和氧化膜异常脱落，影响轧辊的热凸度和辊缝精度。影响耐磨板轧辊氧化膜和热凸度的关键因素是轧辊辊面温度。因此，理想的轧辊冷却方式、缩短辊面处于高温状态的...
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08-02
2022
深海油气开发用材料的重要变革
随着海洋油气开发向深海发展，以钢材为主的传统材料越来越难以胜任。由于传统材料造成装备自重很大，对采油平台造成了很大的载荷要求。在1500ｍ以深的深水中作业时，海水对装备造成的压力载荷，是传统材料无法承...
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08-02
2022
热轧汽车大梁钢的生产工艺
大梁钢主要应用于重卡汽车底盘上的纵梁、衬梁、横梁以及前后车桥等结构件，典型汽车大梁钢有日本SAPH系列、德国的QStE系列、瑞典的DOMEX系列、欧洲S500MC-S700MC等；国内主要是510L、...
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08-02
2022
热轧Q345D钢板表面氧化铁皮的形成及特点
Q345D钢板表面氧化铁皮的形成，在轧制前加热的过程中，钢坯表面按照上面所述的机理，形成表面氧化膜。但是作为由不同元素组成的合金式的Q345D钢板，由于金属的成分、表面温度、加热和冷却制度，周围的介质...
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08-02
2022
耐磨钢板主要分为通用型、抗冲击型和耐高温型三类
耐磨钢板是指应用于大面积磨损工况条件下使用的特种耐磨材料。目前，常用的耐磨钢板是在韧性、塑性较好的普通低碳钢或者低合金钢表面通过堆焊方法复合一定厚度的硬度较高、耐磨性优良的合金耐磨层而制成的板材产品。...
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08-02
2022
高铬合金耐磨堆焊复合钢板技术要求
高铬合金耐磨堆焊复合钢板技术要求1、基板材料：16Mn2、基板厚度：8mm3、堆焊层材料：高铬合金4、堆焊层厚度：8mm5、高铬合金耐磨堆焊复合钢板总厚度：16mm6、堆焊方式：自动金属电弧堆焊7、堆...
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08-02
2022
耐磨钢材是怎样加工的?
耐磨钢材在一些水泥厂、电厂等企业有很多用途，因此，需求量很大。耐磨钢材的生产对技术、工艺要求比较高，所以，只能在一些有实力的钢铁企业生产。那么，耐磨钢材究竟是怎样加工的呢？北京耐磨科技有限公司的专家在...
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08-02
2022
耐磨复合钢板的变形
耐磨复合钢板是由普通基材和抗磨层两部分组成的，抗磨层与基体完全是冶金结合，不必担心耐磨层脱落的问题。抗磨层一般占总厚度的1/3-2/3，耐磨层复合加工过程中，使抗磨层呈龟裂状态，而裂纹不能延伸到基体内...
