铸铁件热镀锌的前处理两大注意事项
铸铁件由于是多孔质结构,进行电镀加工有一定困难,即使镀上了锌层,由于表面有大量孔隙存在,其抗蚀性能仍然不会好,因此有些对抗蚀性能有较高要求的铸铁件采用了热镀锌工艺,但是对于需要热镀锌的铸件,前处理时注...
新闻咨询
当前位置：新闻咨询 >
-
08-02
2022
-
08-02
2022
热轧H型耐磨钢板的开发
汽车承重梁是汽车的主要部件之一，直接关系到车辆的负载、使用寿命、机械性能和安全性。目前国内特种车辆承重梁大部分是由钢板焊接而成，国外发达国家已经广泛采用热轧H型耐磨钢板作为大梁钢。与传统的焊接大梁相比...
-
08-02
2022
铁碳合金薄带气固反应脱碳工艺
以高炉炼铁—铁水预处理—复吹转炉炼钢—炉外精炼—连铸长流程为代表的现代钢铁工业成为世界上最高产、高效和技术先进的工业之一。中国钢铁行业需走绿色发展道路，纵观整个钢铁冶金工艺流程，还原—氧化—再还原的基...
-
08-02
2022
耐热不锈钢310S的高温氧化性能
耐热不锈钢310S是高铬高镍奥氏体不锈钢，其不仅具有优良的耐蚀、力学性能，同时也具有优异的高温耐氧化性、抗蠕变性。因此，被广泛应用在各种高温炉、特殊环境的高温部件等。本次工作通过研究310S在空气中的...
-
08-02
2022
耐磨板加工焊修注意三点内容
耐磨板焊修比普通钢板焊接困难,因为耐磨板不但要保证强度、刚度要求,而且要保证整体尺寸、形位精度和修后可加工性要求。对大型复杂的耐磨板件的焊修,必须按板件的磨损,损坏情况,制定焊修工艺,并严格执行。一般...
-
08-02
2022
冲裁问题分析与改进
当前，人们对汽车的品质追求越来越高，冲压制件落料时产生的毛刺、硌伤、划伤等问题可能引起整车电泳时，电泳不到位，导致制件生锈，严重影响整车的品质。因此需要采取预防措施，提高制件的品质。具体是：1.毛刺1...
-
08-02
2022
轧后热处理对新型低成本低温用钢的影响
作为性能优异的低温钢材料，奥氏体不锈钢的镍合金元素含量较高；因此其成本昂贵且主要应用于接近-196℃的深低温工作环境中。随着极寒地区建筑结构用钢、工程机械用钢的迅速发展和海洋开发活动的持续加强，开发低...
-
08-02
2022
搅拌摩擦焊接
搅拌摩擦焊接（FSW）最早用于难于进行熔焊的铝材，在钢铁材料的应用方面尚未开展，主要是焊接工具的原因。铝材的FSW工具用材是工具钢。钢铁材料要进行1000℃以上的FSW，工具钢会发生软化或熔化。因此要...
-
08-02
2022
高强度耐磨板的室温成形
耐磨板因其强度高、重量轻、结构刚性好等优点而受到广泛的认可。高强度耐磨板不仅可用于工程机械领域，也是汽车、化工等其它工业领域用结构件的重要候选材料。高强度耐磨板在室温下的可成形性非常有限，成形后的回弹...
-
08-02
2022
国内高强度耐磨钢板生产现状及市场需求！
一直以来,我国基础零件的耐磨性普遍明显低于国外先进产品的水平。近几年我国耐磨钢板领域的技术发展取得了长足进步,武钢、鞍钢、宝钢、舞阳、太钢等中厚板厂均能够稳定供应HB400强度级别以下的耐磨钢板,部分...
