减小汽车发动机零部件摩擦力的技术
作为减小汽车发动机零部件之间摩擦力的措施大致可分为以下3种。一是减小零部件之间的实际接触面积;二是使零部件之间形成低的剪应力;三是减小零部件之间的输入负载。减小零部件的表面粗糙度有助于减小零部件之间的...
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08-02
2022
作为减小汽车发动机零部件之间摩擦力的措施大致可分为以下3种。一是减小零部件之间的实际接触面积;二是使零部件之间形成低的剪应力;三是减小零部件之间的输入负载。减小零部件的表面粗糙度有助于减小零部件之间的...
08-02
2022
冲压生产中的起皱会造成制件报废,不仅提高了制造成本,而且造成了原料浪费,需要分析,并加以控制。其成因是:1、压边力不够,压料面间隙不合适出现“里松外紧”问题。2、润滑油太多或涂刷次数太频,或涂刷位置不...
08-02
2022
3.石灰软化法:在水中投入石灰乳,利用石灰的脱硬作用,去除暂时硬度,使水软化。药剂缓垢法加药稳定水质的机理是在水中投加有机磷类、聚羧酸型阻垢剂,利用它们的分散作用,晶格畸变效应等优异性能,控制晶体的成...
08-02
2022
低碳贝氏体钢是以钼钢或钼硼钢为基础,同时加入锰、铬、镍以及其他微合金化元素(铌、钛、钒),从而开发出一系列低碳贝氏体钢种。这类钢的含碳量多数控制在0.16%以下,最多不应超过0.120%[3]。由于低...
08-02
2022
1.概述高炉炼铁过程中产生大量的炉渣,这些炉渣在冶炼过程中带有大量显热,根据《炼铁学》炉渣焓热1797kJ/㎏,以焓热代显热,按渣比460kg/t,标准煤按29260 kJ/㎏计算,则每炼一吨生铁产生...
08-02
2022
耐磨钢板和复合耐磨钢板,合金耐磨钢板的简单区别耐磨钢板(耐磨钢):耐磨钢的材料本身还是普通钢铁,但是经过特殊的生产工艺,冶炼,轧制,热处理等改变内部马氏体结构,控制不同微量元素,碳,磷等的含量,所以最...
08-02
2022
对耐磨钢板中过冷奥氏体的组织转变特征进行了研究,采用金相显微镜、QUANTA400环境扫描电子显微镜、JEOL-2100型透射电子显微镜对耐磨钢板过冷奥氏体在高温和低温区转变产物的组织形貌进行观察。结...
08-02
2022
选煤系统中弯头、三通等管道附件、介质管道、溜槽等都是承受中、强冲击磨损的设备,利用高铬耐磨复合板制备耐磨管/管件或在溜槽内部铺设复合板作为耐磨衬里,可显著提高设备耐磨性,延长其使用寿命。如高铬耐磨复合...
08-02
2022
高铬合金耐磨堆焊复合板是一种新型的高耐磨复合材料,在电厂、矿山等企业应用广泛,目前在市场销售的这种钢板都是采用自动金属电弧堆焊新工艺方法,在Q235(St.37.2)整幅钢板上形成过共晶高铬合金耐磨层...
08-02
2022
在线直接淬火-回火工艺(DQ-T)逐渐被用来生产高强度耐磨钢板,其省掉传统热处理的再加热工序,充分发挥合金元素提高淬透性的作用,使耐磨钢板生产效率和经济性大幅提高。含铜HSLA-80(560MPa)、...