耐磨板温成形技术探讨
轻量化是汽车节能减排的重要途径,为了实现汽车轻量化同时提高被动安全性,越来越多的安全件,如车门内防撞梁杆、前后保险杠、车顶横梁、纵梁和侧边梁、A、B、C柱的加强件、车身结构的腰部导轨等使用了抗拉强度水...
08-02
2022
轻量化是汽车节能减排的重要途径,为了实现汽车轻量化同时提高被动安全性,越来越多的安全件,如车门内防撞梁杆、前后保险杠、车顶横梁、纵梁和侧边梁、A、B、C柱的加强件、车身结构的腰部导轨等使用了抗拉强度水...
08-02
2022
正火是—种改善钢材韧性的热处理。将钢构件加热到Ac3温度以上30〜50℃后,保温一段时间出炉空冷。主要特点是冷却速度快于退火而低于淬火,正火时可在稍快的冷却中使钢材的结晶晶粒细化,不但可得到满意的强度...
08-02
2022
激光是一门高新技术,应用领域很广。NM400耐磨钢板激光热处理的技术关键有三:高功率的激光器;多自由度的加工设备并与计算机配套;不同应用的激光热处理工艺。经过我国激光科技人员十几年的努力,这三个方面都...
08-02
2022
近年来,中国钢铁行业进入盈利困难时期,很多铁厂都希望通过降低原料品质来降低炼铁成本。实践证明,选择合理配矿并优化炉料结构是降低炼铁成本最有效的途径之一。面对种类繁多、成分及性能差异巨大的外购矿粉,在进...
08-02
2022
近年来,中国高炉生产的原燃料条件和技术发生了很大变化。例如,为提高烧结矿的低温还原粉化指标,烧结矿喷洒CaCl2技术得到了普遍应用;煤粉中多加入MgCl2和FeCl3等氯化物可以提高煤粉的燃烧性能,减...
08-02
2022
钢液的凝固冷却是由液态转化为固态,再由高温降至室温的过程,在该过程中存在着收缩。低碳钢在1600℃时的密度为7.06g/cm3,室温固态钢的密度为7.86g/cm3,凝固冷却过程中钢的体积缩小了(1/...
08-02
2022
硬化耐磨钢板是整体淬火硬化,金相组织中有马氏体使整体硬度得到提高,微观硬度和宏观硬度基本相同。 大家熟悉用于到具的两种材料:硬质合金和T10, 即使淬火后的T12钢和硬质合金的宏观硬度基本相同的...
08-02
2022
DILLIDUR是德国迪林格(DILLINGER)钢铁公司旗下的耐磨钢板品牌,拥有高耐磨、易加工、省材料、降成本等优异的综合性能可满足用户多样化和苛刻的需求。那么,DILLIDUR耐磨钢板的供货厚度是...
08-02
2022
冷轧耐磨板常见的表面缺陷按形成条件和机理的不同可分为以下几类: (1)残留附着物缺陷,包括水印缺陷、异物压入等。水印缺陷常产生于高速冷轧耐磨板的下表面靠近DS侧,它是由于轧制前后乳化液清洗不彻底,异常...
08-02
2022
镁合金是实际应用中密度最小的金属结构材料,具有高比强度、优良的切削加工性能和减振阻尼性等一系列优点,在汽车、航空航天领域应用越来越广泛。Mg-Zn-Y合金是在Mg-Zn系合金的基础上添加少量稀土元素Y...